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法系车损兵折将,还能熬过这场寒冬吗?雷诺:

文章来源:互联网 更新时间:2020-03-26 21:17

法系车损兵折将,还能熬过这场寒冬吗?雷诺:反正我撑不住了

法系车迷之发展

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有一位智者曾说出过这样一句话,我国的汽车市场可被分为两个阶段,第1个阶段是2018年之前,第2个阶段是2018年之后,前者给无数车企都带来了希望,也让很多人赚足了金钱,后者则让很多车企伤筋动骨,直到现在都没有走出寒冬的阴霾。其中法系车就是受这场风波影响最大的一个阵营,在我国还没有进入车市寒冬的时候法系车何等风光,进入寒冬之后它就有多么落魄。


DS悲剧刚落幕,雷诺又撑不住了?

如今的法系车阵营已经是损兵折将,2019年底DS的失败给PSA和长安都好好的上了一课,彻底成为了一枚弃子,这个本该与雷克萨斯、凯迪拉克抗衡的二线豪华品牌就这样衰落了下来。而对于法系车来说DS的退出只是一个开端,在去年标致408和雪铁龙C4L稳居汽车投诉榜前几名,进一步说明了如今法系车在国内的境遇。


实际上从2018年开始法系车的市场份额就明显的降了下来,曾经我们欣赏的浪漫设计与情怀也不再是国人买车关注的点,这与法系车自身有着非常大的关系,因为它根本就没有学会因地制宜,而在今年的疫情危机当中法系车又成为了首当其冲的亏损者。


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或许标致和雪铁龙还能够在这一波泥潭中翻滚几天,但雷诺就没有那么幸运了。2019年雷诺在我国的销量下滑17.1%,这让本就不红火的它一落千丈,在我国根本就谈不上有什么利润存在,甚至挤进亏损。或许雷诺也觉得进入2020年后会好一些,但没想到突如其来的疫情挡住了所有车系前进的步伐,在2020年1月份雷诺的销量又迎来了一波下降。


据悉,雷诺对于自己在中国市场的表现也感到十分无奈,虽然它已经在电动汽车上投入了大把成本,但这并不代表着所有的家底都能够捞回来。最近有消息称雷诺的临时执行官表示,将会在三年内减少20亿欧元左右的成本,倘若在中国的合资公司一再亏损或许会为了控制成本而关掉工厂。这也就意味着如果雷诺在我国的境况持续不佳,它将会成为又一个惨败下阵的法系车品牌。


2020年的寒冬,法系车还熬得过去吗?

失去了高端的DS,或许会再失去雷诺,仅有的雪铁龙和标真人麻将下载致更无法支撑法系车的总体销量,这是值得所有车企都思考的一个问题。倘若在2018年到2019年的寒冬中法系车能够及时整改自己的设计理念和经营模式,或许在2020年的开端会好熬一些,但就如今这个态势来看,法系车在损兵折将后恐怕无法熬过寒冬了。不知道大家对于这个问题有着怎样的看法呢?欢迎在下方发表您的高见!敬请关注小编,我们一起解读更多车市风云!


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